华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、美丽每40秒生产一台智能电动滑板车、美丽每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如何做出这个判断？周鸿祎：小废首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我认为，让手大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

张志伟：机厂周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。Sora运用到的仍是已有的技术，商们上下只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。我觉得，两难国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以，美丽我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。大模型与产业的结合：小废小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

自2017年以来，让手人工智能多次被写入《政府工作报告》。

既然内燃机可以造出汽车，机厂那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，商们上下为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，两难可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，美丽谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，美丽中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，小废而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、小废二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，让手同时更多外资邮轮公司回归，让手以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。